Blue Pony
Wortschöpfungen wie Klimawandel und Ölkrise gab es in der Entstehungszeit dieses Fahrzeugs noch nicht. Der munter brabbelnde V8 setzt jedoch 40 Jahre später noch Hormone frei, auf welche man auch heute nicht verzichten möchte. Um den zeitgenössischen Charakter des Fahrzeugs im Zuge der Umrüstung zu erhalten, wurde eine analoge Tank- anzeige für Autogas installiert.
BMW 325 Ci Cabrio
Sensorik-Seminar
Ob Vogelgezwitscher, Baumrauschen oder das herbe Duftaroma nach einem Sommerregen, dies entschädigt für den oft genannten Vorwurf der Alltagsferne. Wenn man dazu einen Reihensechs-zylinder mit Heckantrieb addiert, kommt im Ergebnis Fahrfreude auf erlesenem Niveau zustande. Damit diese beim Tanken nicht getrübt wird, haben wir eine Autogasanlage von Prins nachgerüstet.
BMW M5
Zehner-Potenz Sechs sind inzwischen fast schon üblich. Mit acht darf Anspruch auf Aufnahme in die Upper Class erhoben werden. Ab 10 gilt der Aufstieg im Ranking der Zylinderzahl gemeinhin als geschafft. Zehn Einzeldrosselklappen sorgen für spontane Reaktionen auf Bewegungen des Gaspedals und setzen diese auch im Gasbetrieb in katapultartigen Vortrieb um.
Infiniti FX45
Sushi Deluxe
Wem ein Cayenne,Q7 oder die Vertreter anderer Marken in dem Segment der Crossroader zu alltäglich ist, für den kommt vielleicht die hierzulande un- bekannte Edelmarke von Nissan in Betracht. 4,5 Liter Hubraum und 8 Zylinder sorgen jedenfalls auch im Gasbetrieb für standesgemäßen Vortrieb. Serienmäßig ist eine akkustische Untermalung, für jene man (Wunsch vorrausgesetzt) hingegen bei anderen Herstellern beim Tuner vorstellig werden muss.
Jeep Commander 5.7 Hemi
4x4 mit Dienstgrad
Der am Windkanal vorbei entwickelte Offroader besticht mit 7 Sitzplätzen und trägt den Namen Jeep nicht nur aus marketingtechnischen Gründen. Den Durst des Hemis stillt die Autogasanlage von Prins in allen Fahrbereichen zuverlässig.
Dodge Nitro 4.0
Kapitaler Bock
Gebaut für all jene, die das Leben an den Hörnern packen. Ausgestattet mit einer Prins Autogasanlage, schneidet das Fahrzeug in puncto Ökobilanz und Unterhaltskosten besser ab, als man es bei Fahrzeugen dieser Gattung vermuten lässt.
Audi A8 6.0 W12
Samt & Seide
Die Laufkultur dieses Aggregats lässt sich leider nur unzureichend mit Worten beschreiben. Der in allen Lebenslagen stets unangestrengt wirkende Treibsatz vermittelt jederzeit das erhabene Gefühl zu können, wenn man(n) wollte. Versorgt werden die 12 Brennräume mit einer Prins Autogasanlage. Zwei Tanks mit einem Gesamtvolumen von (netto) 140l stellen eine ausreichende Reichweite sicher.
Audi A8 4.2 V8
Sekt & Selters
Beim Ingolstädter Oberklassemodell kommt hier bewährte Verdampfertechnik von Prins zum Einsatz. Der Motor mit über 4 Liter Hubraum, welche sich auf 8 Zylinder verteilen, ist geradezu prädestiniert für den Autogasbetrieb, da souveräne Fahrleistungen fernab vom Drehzahlolymp ermöglicht werden.
Mercedes Benz S 55 AMG
Brachialer Schwabe
Das Triebwerk der Affalterbacher Motoren-schmiede AMG, dem Veredelungs-spezialisten für Mercedes Benz, wird bei diesem Exemplar nun auch mit Autogas befeuert. 500PS stellen überlegene Leistungsdaten in allen Fahrsituationen sicher.
Mercedes Benz E 320 Coupe W124
Sammlerstück
Die Talsohle der Gebrauchtwagenpreise haben Coupes dieser Modellreihe bereits durchschritten. Die Investition in eine Autogasanlage macht aus dem Klassiker von Morgen einen Alltagsbegleiter, welcher nicht nur ausgewiesene Lieb- haber begeistern würde.
Mercedes Benz 300SE W126
Jungbrunnen auf 4 Rädern
Während das optische Haltbarkeitsdatum vieler Modelle kurz nach Ihrer Präsentation bereits abgelaufen ist. Wirken andere hingegen noch frisch obwohl bereits die Nachfolger vom Nachfolger im Verkaufsraum stehen. Dieser Youngtimer fährt mit einer sog. Venturi Anlage ebenfalls mit Autogas.
Mercedes Benz SL320
Knall im All Nein es geht hier nicht um Astronomie, auch wenn wie in diesem Fall ein Stern in direktem Zusammenhang mit Gasen steht. Der angehende Klassiker schwäbischer Automobilkunst wurde mit einer Prins VSI umgerüstet, und der Fahrer spart nun auf Wunsch auch oben ohne.
Audi A6 Allroad 2.7 V6 Biturbo
Aufgeladen
Die geländetaugliche und doppelt zwangsbeatmete Version des A6, welche in diesem Fall zusätzlich eine Kraftkur von mtm (Motoren-Technik-Mayer) genossen hat beschert seinem Fahrer seit der Umrüstung auf Autogas nun auch Freude beim tanken.
Audi A6 2.4 V6
Kombiniert
Beim kleineren Schwestermodell, dem A6 stellt eine Vialle LPi die Versorgung der Brennräume mit dem Stoff sicher, der ebenfalls jederzeit die Grundlage für ausreichend Zündstoff bietet.
VW Polo 1.2
Erfolgsmodell Das einst als Minimal-Auto aufgelegte Modell der Wolfsburger hat in der vierten Generation bereits die Abmasse eines Golf II errreicht. Erfolgversprechend ist auch das zukünftige Zusammenspiel des Dreizylinders mit der Autogasanlage der Firma Prins.
VW Golf V 1.4
Brot & Butter
Das Volumenmodell der Wolfsburger bekam eine Flüssiggaseinspritzanlage der Fa. Vialle spendiert. Diese Anlage verrichtet ihre Arbeit genauso unauffällig, wie es dieser Golf im Straßenverkehr ist.
Dacia Logan MCV 1.6
Weniger ist mehr
Zugegeben der Dacia weckt zwar nur bedingt Emotionen, aber rational betrachtet ist dieses Fahrzeug in Verbindung mit einer Autogasanlage (hier Prins VSI) unschlagbar.
Skoda Octavia 1.6
Importschlager
Der bewährte Mittelklässler aus Tschechien tankt jetzt auch Autogas. Wir verbauten eine Prins Autogasanlage mit einem 72l Radmuldentank.
Skoda Praktik 1.4
Gewinnbringer
Dieses Fahrzeug leistet im täglichen Einsatz einen aktiven Beitrag zum schonenden Umgang mit den Ressourcen. Für den Flüssiggasantrieb zeichnet sich auch in diesem Fall eine Autogasanlage von Prins verantwortlich.
Motorboote
Volle Kraft voraus
Autogas erobert den marinen Sektor.
Autogas ist nur etwa halb so teuer wie Benzin. Und das wird auch so bleiben, denn seine Verwendung wird staatlich gefördert – nicht zuletzt wegen seiner Umweltfreundlichkeit. Und diese Vergünstigung wurde bis zum Jahr 2018 festgeschrieben.
Ökologisch
Autogas kann schon heute einen effektiven Beitrag leisten, die vom Straßenverkehr verursachten Umweltbelastungen erheblich zu reduzieren, ohne jedoch Umweltschutz mit einem Verzicht auf individuelle Mobilität gleichsetzen zu müssen. 80% weniger gesundheitsschädlicher Abgasemissionen und 18% weniger CO2 Ausstoß sprechen für sich.
Sicher
Kein Grund zur Sorge. Autogasanlagen sind sicher! Bei Unfällen bieten sie den Insassen sogar mehr Sicherheit als konventionelle Benzin- oder Dieselfahrzeuge. Selbst Brandtests haben gezeigt, dass mit Autogas betriebene Fahrzeuge nicht gefährlicher sind als vergleichbare Benziner.
